Anonim

Напомена: Овај се чланак наизменично односи на мушки и женски род ради описивања јахача или путника у различитим околностима. Ови одабири су били произвољни и могли су се применити на било који пол.

Вожња са сувозачем на вашем мотоциклу може бити јако забавна, али то би такође требало да укључи прилично труда и бриге.

У тренутку када особи понудите вожњу, управо сте прихватили посао управљања мотором у оперативном недостатку и одговорност за очување другог људског живота.

Аллстате осигурање за сигурност возача

Наши пријатељи у Аллстате осигурању мотоцикала знају нешто или две о сигурности мотоцикла. Поред безбедносне серије Моторцицле.цом, Аллстате осигурање мотоцикала има и своје вредне безбедносне информације.

* Освешћеност мотоцикла: Савети за сигурност из осигурања Аллстате Мотоцикла

* Безбедност возача: Будите упозорени на познатим путевима
* Обука јахача: Будите спремни и носите ове битне ствари

У зависности од тежине вашег путника, бицикл ће се носити било где, од осећаја помало тежине до апсолутно спорог. Са повећаном масом за управљање, а тежиште се помера према назад и више, утиче и кочење.

И изван ових разматрања, треба имати пуно поверења свуда около. Да ли верујете својим вештинама? Да ли се бавите компетентним руковањем машином са својим путником? И као реч потенцијалним путницима: ако вам неко понуди вожњу, запитајте се да ли му верујете. Колико га добро познајеш? Да ли има дозволу за оператера мотоцикла? Да ли верујете да је добар јахач који ће бити безбедан?

Без обзира на оваква питања, возачи прихватају путнике откако су мотоцикли почели да нуде седење за двоје, а вероватно и пре тога. У САД данас само око 20 од 50 држава има универзалне законе о обавезним кацигама, а ниједна не утиче много на захтеве личне сигурносне опреме. Тако да у стварности сваког дана можете видети пуно различитих нивоа припреме.

У зависности од толеранције на ризик и дефинисања личне одговорности, у наставку су неке основе вожње јахањем на најбезбеднији и најетичнији начин:

Комуникација

Ако је ваш путник новорођенчад, морате да га упутите шта постаје вруће, где да стави ноге, како да стане и с бицикла, где да се држи и како да седи.

Требао би бити спреман да остане пасивно на месту, држи се, не стављајући стопала на стопере и што је најважније, не покушавајте да „помогнете“ наслањајући се на или када сте на путу. Треба само да се вози у реду и опусти се, дајући вам контролу над бициклом. Неки инструктори вожње јадали су идеалног путника за „врећу кромпира залијепљену за сједиште“ чији је посао не освједочити његово присуство више него неопходно.

Најбоље би било да то не чините са почетником на задњем делу бицикла.

Али пре него што и кренете, можда бисте желели да разрадите и неке начине међусобно разумеване комуникације. На пример, можете се сложити да тапкање по рамену или одређени број тапкања може значити: „Успорите, “ или „Морам нешто да вас питам“ итд. Или ако покажете на цесту може да каже: „Молим вас повуци се “или„ Морам да направим паузу. “

Требали бисте подстаћи путницу да буде отворена са вама, обавестити је како се осећа и учинити оно што је потребно да је убедите. Било је много потенцијалних сувозача који су се уплашили да ће икада поново јахати када им је узбуђена вожња дата као обред иницијације. Можда је најбољи начин да започнете с новим путником „лепо и лако“.

Просветљени начин за пробијање новог путника је да се размотри њен ниво искуства, осетљивост на страх и колико се добро познајете. Вожња удобним темпом у мање претњеном окружењу са лепшим призориштем је пожељна метода за покретање нових јахача с добрим искуствима која ће желети да понове. Питање како ради у интервалима такође се обично цени и дуго иде ка изградњи поверења.

И на крају, обојица бисте требали научити да не пипкате кациге при убрзавању или кочењу, под претпоставком да их носите, што наравно знате да је пожељније.

Геар

Ако је особа вољна да вам верује у њен живот и сигурност, ваш је посао да докажете да је њено поверење основано и да јој је благостање бар подједнако, ако не и изнад вашег.

Живот је ваш да ризикујете, али нико нема право да несмотрено угрожава живот друге особе. Ако заиста нема осећаја за све ризике или чак и ако вам каже да није забринута, ово је позив за ситуациону пресуду, али препоручује се да инсистирате да ионако поднесе захтев.

То је ваш бицикл, а ви и ваш путник постављате стандарде. Чак и ако закон каже да не морате, нудећи опрему ваш је начин да покажете да пазите на њу и озбиљно схватите своју одговорност.

Ако нема своју кацигу, давање јој заштитне очи је минимално. Проверите да ли вам одговара. На пример, не би требало да буде толико лабав да би могао да лети у судару. Такође се препоручују јакна отпорна на абразију, по могућности оклопна јакна, дуге панталоне исте отпорности као и јакна, чизме преко глежња и дефинитивно рукавице.

Највероватније ће имати своје фармерке и чизме. Када оцењују безбедносну одећу, јахачи често дају намигнуће и климање главом као ОК, али у стварности би се судар смрвио иако трапер испод секунде. Ако имате пар јахаћих хлача које би јој чак лагано пристајале, можете их понудити као преко панталона, говорећи јој да желите да се уверите да је сигурна колико може.

Ако немате јакну за јахање која би јој понудила, а она нема ништа што би требало да обави на послу, можда бисте желели да јој понудите своје, ако је могуће, и идите на план Б за себе.

Идеално је имати резервну кацигу и одећу за путнике, а ако ће се редовно возити са вама, требали би уложити у одговарајућу опрему.

Бицикл

Туристички мотоцикл нуди веома удобан смештај путника.

Наравно, ваш бицикл треба да буде у добром стању - гуме са пристојним газиштима и довољно надуване за веће оптерећење. Повећање преднапрезања задњег вешања обично је потребно и за додатну тежину. И можда је добра идеја да унапред напуните преднапрезање да бисте надокнадили силе кочења, у зависности од тежине вашег возача и вашег одређеног бицикла. Ако нисте сигурни како то учинити, погледајте упутство за употребу власника или питајте продавца или независни сервис за савјет за ваш бицикл и за одређену тежину путника.

Почети од „лепог и лаког“ добра је идеја не само за вашег путника, већ и за вас. Поновно учење заузимања углова и кочења вештином захтева вежбање и сензибилност. Уз додатну тежину на задњем точкићу, можда ћете имати бољу вучу што ће вам омогућити да користите задњу кочницу више него при вожњи соло (под претпоставком да имате одвојена предња и задња кочна круга). Међутим, генерално, ваш тежи бицикл може или не може да се заустави тако брзо.

Уз мноштво стилова мотоцикала и помака који су сада доступни, погодност различитих бицикала за руковање путницима може се увелике разликовати и представити различите факторе које треба размотрити од случаја до случаја.

Тоуринг бицикли су направљени за путнике. Имају широка, удобна седла и места за држање. Неки крузери такође могу бити прилично добри, посебно они са прибором за смештај путника.

Барем је вриједно напоменути да је наслон за леђа или слично слично одличном помагању да се путник остави и осећа безбедно, али ако се спустите, то би могло отежати путнику да што брже сиђе са бицикла.

Двоциклистичка бицикла могу бити тако везана за путничке превозе, а као и за већину модерних спортских мотоцикала, будући да су танко прикривени тркачки бицикли какав јесу, смештај за путнике је заиста мисао.

Ремен за седиште није функционални сигурносни уређај. Ако нема држача за руке, једино сигурно место на којем се можете држати је ваш струк. Надам се да сте вас двојица добри пријатељи. Ако постоји одбојност према жељи да се задржи за возачем, држање иза седишта се не сматра најбољим за друго место. Ако ваш путник то жели, боље је да не убрзавате било где у близини, тако изненадно или изненада, или би могао да клизне са леђа.

Закључак