Anonim

Image
Следећа ген утрка лаког Супербике-а и АХРМА-ова ЊМП рунда били су борбени ројал између мене, Пхилипа Цховницка (лево) и Марка Моррова, сви на изразито различитим машинама. Погледајте причу за више информација и погледајте овај видео који је Филип саставио користећи четири камере на два бицикла. Етецх

Прошле недеље сам се дотакао слабе трке, описујући недавни судар; ове недеље, јахање тркача изазива лоше у овој колони и у мом животу. Ова преокретна страна је видљива широм веслача АХРМА (Америцан Хисторицал Рацинг Моторцицле Ассоциатион), а посебно је била видљива у гаражама 10 и 11 у Нев Јерсеи Моторспортс парку прошле недеље.

За овог 57-годишњег заљубљеника у мотоцикле, АХРМА је прилика за утрку занимљивих бицикала против људи истомишљеника окружени пријатељима познатим и непознатим. Озбиљност трка је на површини, радост живота плива испод. Победа је циљ, али само бити на мрежи има задовољство које траје месецима. У очима учесника, тјунера, посаде, особља АХРМА постоји сјај. А тај одсјај каже, "Ми смо најсретнији људи на свету у овом тренутку."

Гараже 10 и 11

Мој најбољи друг Бриан Смитх изнајмио је гараже 10 и 11 и то смо напунили пријатељима брзо и ново. Роб Цицхиелло и његов син Роббие су нам се придружили и зарадили трофеје подијума - тата на Дуц 848 и син на Сузуки СВ650. Бриан је додао пет постоље плакета, укључујући три победе на свом Мото Цорсе 796 Монстер и Паул Смарт које смо овде у уторак неколико пута прегледали у Иенатсцху . Закачио сам се за пар победа у новој лакој класи Нект Ген на Спеедверкс Хонди НСР250. Надам се да ћете имати прилику гледати вид изузетно забавне трке у суботу.

ПОВЕЗАНО: Тркачка лоша, тркачка добра, 1. део

Гленн Пицклесимер имао је место за свој СВ650 и уживао је у свом трећем АХРМА кругу на стази за коју је чуо, али никада није видео. Гленн је дугогодишњи улични возач и тренер јахача који је тркачку грозницу врло лоше захватио! Добродошли у зависност. Степхен Вилсон, тренер возача Н2 стаза и возач МотоАмерице Роббие Цицхиелло, био је шести члан наше гараже на свом СВ650. Нажалост, власник ИЦРС-а Јосх Сиегел имао је пословну хитност која га је одвукла од нас и његовог КТМ-а. Следећи пут, Јосх!

Слике Телл Тхе Стори

Image
Ко је најсрећнији момак на овој слици? (Савет: плави шешир.) Две недеље пре трке звао се Стеве Лонг из Спеедверкса. "Хеј, имам бицикл за ону нову лагану класу Нект Ген … Улазите?" Сјећате се Стевеова пројекта РГ500 / РГВ250? Па, јесам, па кад овај момак назове, увек сам унутра. Ова '92 Хонда НСР250 је стигла у беспријекорном стању. Оба Лонгинга су га трчала, Стеве са леве стране, син Сетх са десне стране. Урадили смо једну промену игала, спустили педалу задње кочнице, убрзали задњи скок и кренули тркати. Савршен пример професионализма Стевеа Лонг-а су подударање трибина. Овај момак све ради како треба. Етецх

Image
Мој старт у суботу био је толико лош да је Стеве Лонг прошао кроз МЦ21 суво квачило (али ја сам била крива). Да, ради се о СП-моделу НСР250 који укључује суво квачило и аутоматски мењач. Спеедверкс је уградио ХРЦ Ф3 цилиндре и клипове, са ХРЦ трском, али иначе је основни мотор у СуперСпорт триму да задовољи ВЕРА захтеве… откад је Стеве пре неколико година победио у ВЕРА Гранд Натионал Финал-у. Даве ат Спеедверкс поново је подесио виљушку и Пенске шок, док је Тига-Перформанце одговоран за издувне гасове, задња седишта и каросерију, осим за задњи део; која је дошла из МЦ28 „јер изгледа боље“, каже Стеве. Овај момак Стевеа Лонг ме подсећа на типа Царри Андрев: Они граде опрему за победу у тркама која ради одмах ван кутије … са финишом који би могао да победи на прилагођеном сајму бицикала. Ницк Иенатсцх

Image
Ово је био суботњи осми круг рата! Нект Лигхт Супербике Лигхтвеигхт је тако цоол класа јер је толико бицикала легалних. Овде су Марк Морров на жутом РЗ350, Пхилип Цховницк на црвеном ЕКС500 и ја на НСР. Етецх

Марк Морров-ов РЗ покреће Микуни равне тобогане, 65 мм Висецо клипове, Спец 2 цеви, Хинсон квачило са "Сцотт" Цлоугхом који ради посао уз техничку помоћ Тонија Доукаса. Шасија је такође трик: ФЗ600 љуљачка, задњи Бандит 600, Пенске шок и Катана 600 виљушка коју је прерадио Траккион Динамицс, са предњим точком СВ650 и кочницама ГСКС-Р750. Морров траје на Бридгестоне Р11 ДОТ. Чисто небо за љубитеље двобоја, а Морров је освојио много трка и шампионата у АМА, АХРМА и ВЕРА; осам прошле године. Морровови главни спонзори су: СЦР, Ворлдвиде Беарингс, Фаст Фром Тхе Паст, Мото Тассинари, Хинсон Цлутцх Цомпонентс, ТДР, Цицле Геар, ВО2 коже и Бридгестоне Тире.

Цховницков ЕКС500 има мотор са кутијама, али има Хонда Ф3 предњи део и Ниња 600 замах са монтираном Пиреллисом. Филип је срећно дете јер његов отац Бен Цховницк ради сву зграду и подешава из породичне продавнице, Мотоцонсулт у Мансфиелд-у, Цоннецтицут, а тата је Пхилипа ставио на ЦРФ50 када му је било 5 година, заједно са шљокицама! Овај породични напор удружио се да би освојио два УСЦРА шампионата на ЕКС-у у периоду 4, средњој тежини Формуле и Периоду 4, формули 3. 22-годишњак је управо дипломирао на Цолумбиа Цоллеге у Чикагу и дипломирао филм и ТВ. А да бисте то доказали, погледајте овај сјајни видео који је Филип саставио са наше суботње трке.

Image
Упознао сам Брајана Смитха пре више од 30 година и те деценије су биле прилично посебне, али Брајанове прве три победе у АХРМА овог викенда тешко ће се надмашити. 62-годишњак је задужио Мото Цорсе Цхрис Бои-а да изгради ово чудовиште Дуцати 796 које се може изводити у пару АХРМА класе сваког дана. Бриан је узео свој нови бицикл до своје прве победе на АХРМА, а затим га подржао наредног дана и додао трећи на Паул Смарт. У две класе које није победио, Бриан је био други. Етецх

Видите ту кацигу тик изнад Брајановог левог рамена? То је Роббие Цицхиелло на СВ650, свежини на другом месту у издржљивости ВЕРА-е, када се пре недељу дана удружио са својим оцем Робом на Роеблинг Роад Рацеваи. Иза њих и јака конкуренција целог викенда је Билл Бровн на ваздушно хлађеном Пиеробону подешен пажљивим Брианом Схарпом из Боулдер Мотор спорта.

Image
Смитх-ов хлађени ваздушни хладњак од 1000ццм Паул Смарт Дуцати, који је направио Мото Цорсе, ревидиран је током претходне три зиме, додавши коњске снаге и елиминишећи тежину на типичан Смитх начин - методичан и тачан - да би произвео 325-килограмски бицикл, који пушта 130 КС. Рон Мангус-ова цеви од титанијума је најважнији тренутак, али Бриан је посегнуо за триком од алуминијума за удубљевање / кућиште радилице и уписао неограничено искуство и вештине Пхил Сеиберлицх-а, главне компоненте у успеху Доура Полена у Феррацци-ју. Етецх

Image
Када ствари пођу по злу и тело остави бицикле, пар хокејских шорци испод коже је добродошла заштита. Имао сам сјајан викенд упркос напорном петак захваљујући Алпинестарс-у, Араи-у, домаћем заштитнику за прса (стари Кусхитани-ов заштитник леђа који је одговарао) и овим шорцама. Такође желим захвалити Сцотту Рехлу лукеСтар ВИП-а за подршку нашим тркачким моделима ТЗ750 током година. Бриан Смитх

Image
Тркајући, крећући или гледајући, наћи ћете дивне предмете о којима ћете размишљати на АХРМА догађајима. Ницк Иенатсцх

Image
Ништа не каже, „Хвала на вашем сјајном раду и стрпљењу са нашом глупошћу током пријаве“, него потресени вотки мартини! Бриан Смитх се захваљује за Елли Клеин из АХРМА. Велико захвалност свим волонтерима и члановима екипе АХРМА што су нам дали посебна места за трку. Ницк Иенатсцх

Image
Ево слике момка који је сликао: Етехов Боб Хартман. Снимио је слике подијума на вечери за додјелу награда на којој се сви окупљају да би навијали и веселили се. Мирно сам прихватио своје награде, али желео сам започети појам „правило два потеза“. Боб ми је у недјељу рекао да га пуцање мотоцикала и дружење са мотоциклистима чини сретним. Амин Ницк Иенатсцх

Image
Бриан Смитх (лево), Сетх Старнес (средина) и Роб Цицхиелло чинили су то свим подружницама ИЦРС инструктора. Ово троје били су међу најбржим возачима на ЊМП-у, сви на великим Дуцати близанцима, а само је Рицки О'Харе на Хонди РЦ51 подешен Цхриса Хартмана брже. Ралпх Старополи је своју нову Хонда РС250 такође добро возио у Опен Тво-Строке-у. Етецх

Image
На АХРМА-у постоји много класних часова, а многи од нас прво бирају бицикл, а затим пронађу часове у којима се такмиче. Био сам тип ревија од 1984. до 1997. године, тако да је моје интересовање за те бицикле веома велико. Нова класа лаког Супербикеа Нект Ген представља врхунску предност за то доба, у доба када је еволуција мотоцикала била прилично импресивна. Хонда је била на трачницама и радост је вожње - није ли то разлог зашто то радимо? Етецх

Image
Лако је журити са једне ствари на другу - ићи на трке, а затим журити да стигнемо на посао у понедељак - али негде у том налету морамо да направимо паузу да увидемо колико имамо среће. Шалио сам се у слављеничкој вотки и крофнама у овој колони, тако да ми је Смитх учинио савршену посластицу после трке. Никада нећу узети успешан тркачки викенд здраво за готово; напоран је рад ментално и физички пре и током догађаја. Али недеља увече после тркачког викенда једно је од најзадовољнијих осећања на свету и надам се да ћете прославити те тренутке са мном. Бриан Смитх

Закључак

„Тркачко добро“ није победничко, мада је то прилично посебно. За оне које знам, добар тркачки однос је ваш однос са цоол машинама, суочавање са живцима и страхом у заиста ризичном окружењу и стављање ваших вештина у прави тест и уклапање у заједницу готово универзално дивних људи.

Желео бих да дигнем колена на земљу, повучем неколико котача, постројим се у ишчекивању зелене заставе окружене буком и живцима … и кренем у лов, остављајући све од себе да тај дан уложим на стазу. То је добро за трке за мене, и АХРМА то пружа.