Anonim
Сви произвођачи који су учествовали у раним тркама Супербике-а имали су проблема са кочницама и руковањем. Те су нове еволуцијске снаге имале користи од свих возача, јер је отпор предњег точка на управљач пропорционалан квадратури пречника.

Повезан:


Како ради мењач са мотоциклом?

<ем> Цицле Ворлд </ем> Технички уредник Кевин Цамерон одговара на ваше инжењерство и механичка питања

Када се ЦБ900Ф претворио у Супербике, добио је много мањи предњи точак. Мањи предњи точак је много лакше управљати већим брзинама него виши точак када точак функционише као моћан жироскоп.

Произвођачи су брзо сазнали да ће постојати велика разлика између мотоцикла који би могао да победи у тркама Супербике-а и мотоцикла који је у складу са визуелним стандардом касних 1970-их.