Anonim

Живео сам у Торонту скоро 20 година и возио сам офф-роад по Онтарију са великом редовношћу у последњих пет година. Како то да нисам имао појма да је стотине километара мотоциклистичких и АТВ стаза само сат времена од моје куће?

Срећом, коначно сам се упознао са Ганараском шумом и њеном изненађујуће огромном мрежом стаза када је Хонда Канада позвала Моторцицле.цом да вози јесењи ЦРФ250Л дуал-спорт мотоцикл.

Када кажем да је сат времена до моје куће, то није претеривање. Живим смацк даб усред Торонта и скочио сам на Хви. 401 Исток и стигли су у Шумарски центар Ганараска за свих 60 минута. Ако се десило да живим на источној ивици ширег подручја Торонта (Осхава или Вхитби), говоримо о 15 минута вожње. Невјероватно је да су у граду ове величине (подручје ширег Торонта дом је 5, 6 милиона људи) теренске стазе толико близу и тако добре. Али то је један од бонуса живота у месту попут Онтарија који је тако отворен за спортске спортове уопште.

Абоут ЈВ Плаиер 6.9.4867 (Адс едитион)

00:00

Канадска штампа Хонда ЦРФ250Л довела нас је до Ганараске шуме - само неколико минута источно од Торонта.

Стигавши у шумски центар Ганараска, било је то као оаза са градског ширења. Линда Гивелас, управитељица Шумарског центра Ганараска, рекла нам је да шума лежи на 11.000 хектара, од чега је око 6.000 хектара намењено за теренске мотоцикле и употребу АТВ-а. Вожња овим стазама такође је јефтино - дневни пролазак кошта 25 долара, а годишње чланство траје 125 долара.

Користили смо Ганараску Форест Центер као базни камп за нашу дводневну авантуру.

Поред приказивања модела ЦРФ250Л, Хонда Канада је овај догађај искористила за окупљање мотоциклиста и АТВ возача, тако да су присуствовали типови медија и из мото и АТВ публикација. На располагању је била флота ЦРФ250Л, као и избор Хонда АТВ-ова.

„Ретко је да имамо прилику да сви будемо заједно на једном месту и да неки дечки са два точка почну да играју на четвороточкаше“, каже Ницк Смирнив, старији планер производа Хонда Канаде, одељење за моторе и опрему за мотоцикле. „Неки од момака са четири точка никада раније нису имали прилику да се возе мотоциклом.“

Невероватна екипа на Траил Тоурсу била је довољно љубазна да покаже овом фанатику на четири точка како се вози мотоциклом. Не желећи да гребам нови ЦРФ250Л, обавио сам почетни тренинг на старијим ЦРФ230Л.

Под "неким момцима", Ницк Смирнив ми значи. Видите, ја сам обично уредник сајтова за сестре Моторцицле.цом, АТВ.цом, Сновмобиле.цом и ПерсоналВатерцрафт.цом, да их набројим . Прије овог путовања никада у животу нисам возио мотоцикл. У ствари, с обзиром да се већина мојих теренских возила кретала на услужним АТВ-има и Сиде-би-Сиде-у, готово никада нисам користио ручни мењач. Имао сам дугу историју стајања ручних аутомобила и Спорт АТВ-а, тако да сам био више него мало нервозан.

Инструктор Траил Тоурс-а Алан Лакас води ме кроз кочницу.

Да је срећа срећа, невероватни тим на Траил Тоурс-у подучавао је и мотоциклисте са два и четири точка. Траил Тоурс назива кућу Ганараска Форест и производи производе Хонда искључиво за обуку нових мотоциклиста и АТВ возача. Ови људи су у послу око 20 година и обучили су скоро 40.000 људи да се возе ван терена! Траил Тоурс нуди све што је потребно првом тимеру: мотоцикл или АТВ, опрема, ручак и инструкције.

„Колико год знамо, ми смо најпрометнији тренинг центар на терену, и то зато што имамо Торонто тако близу“, каже Стеве Веикамп, председник компаније Траил Тоурс. „Ако погледате широм света, нема много места која то раде. Али ако то ураде, обично је то малог обима и неће имати систем трагова који имамо. Имамо пуно бицикала и пуно АТВ-ова са којима радимо, тако да овде постоје могућности да угостимо велики број људи. “

Ја практикујем вожњу преко стазе испод препреке Лакаса.

Приложио сам се узданом боку Алана Лакаса, инструктора и водича за Траил Тоурс. Годинама тренира људе и није ни приближно толико забринут као што сам то радио због мог недостатка искуства на два точка.

„Вероватно половина наших јахача има неко улично искуство, а други немају искуства“, каже Лакас. "Те људе са улице је обично мало теже подучити од некога ко је потпуно нов, јер с улице имају пуно навика које се тешко пробијају по прљавштини."

Јасно да навике у вожњи улицом не би биле проблем за мене, али Лакас каже да су главна питања то што улични возачи теже угасити бензин уместо да остану на лептиру кад бицикл почне лутати. Такође, улични јахачи не користе задњи пробој онолико колико би требали у прљавштини. Према Лакасу, предња кочница није тако праштајућа и прекомерна употреба узрокује пад многих уличних возача.

Предуго сам био спреман да се придружим остатку групе на стази.

Моја највећа брига била је покретање бицикла без застоја и био сам запањен колико ми је лакас помогао да пребродим ту препреку. Проповедао је важност проналажења моје „тачке трења“, израза који никада нисам чуо када ме је отац тинејџер покушао научити да возим као „тинејџерка“. Чим је објаснио поступак и показао ми како он функционише, то ми је изгледало као да ми је нешто кликнуло. У ствари, нисам застао цео дан, чак ни када ме је покретао бициклом на узбрдици која потиче зној.

Лакас ме увео са места на место око објекта Траил Тоурс и натерао ме на вежбање различитих вештина. Почео сам се осећати као да возим свој брдски бицикл - само што мање напорно. Прије дуго времена успио сам се придружити осталим возачима на обиласку стаза.

Прекрасне јесење боје биле су на пуном екрану, али био сам фокусиран на то да не бацам нови ЦРФ250Л.

Ганараска шума може се похвалити великом колекцијом стаза. Све, од широко отворених ватрених путева до уских појединачних стаза било је на располагању. Истражили смо само мало узорковања расположивих стаза, али било је више него довољно да пожелим да се вратим и да покушам поново. Како то објашњава Веикамп, у томе је поприлично ствар.

„Наш циљ овде је само да пружимо људима заиста добар, позитиван тренутак тако да могу отићи са искуством под својим појасом“, каже Веикамп. „У идеалном случају пружамо им искуство тако да изађу и купе нови мотоцикл или АТВ. Због тога радимо ово. "

Уживао сам у ЦРФ250Л, али нисам био скоро спреман да га потиснем до крајњих граница. Чинило би се сјајним бициклом за новог јахача који је желио да вози на путу и ​​стазама.

Без обзира да ли идете у Ганараску шуму да се возите са пријатељима или да учите са особама на Траил Тоурсу, вреди вам кратко возити. Иако је мени довољно близу да не бих морао да бринем о смештају, проналажењу хотела, мотела и ресторана у близини неће бити проблем. Петербороугх, Осхава, Цларингтон, Порт Хопе и Цобург су само неколико минута вожње и имају све погодности које бисте икада могли затребати. Све што је потребно да започнете је да се покажете.

Колико год сам уживао у вожњи мотоцикла, још нисам спреман да се одрекнем АТВ-а. Можда у гаражи има места за обојицу?