Anonim

Image
Про тркачи цртају један други круг после круга, али аматерски тркачи и тркачи данима су углавном бољи од простора између њих и јахача испред њих. Бриан Ј. Нелсон

Два моја пријатеља, Марк Боедецкер и Бен Труслов, претрпели су јаке болове у овом спорту и попут многих падова, сви можемо извући поуку из својих искустава. Ако се сребрна облога може наћи у нечему што је непријатно као судар мотоцикла, чињеница је да се научена лекција неће поновити јер дијагностицирамо и разговарамо о њој. Никад се не плашим да говорим о паду ако се нешто може научити да елиминише будућу снагу. То је, укратко, моја мисија у школи Цхамп.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Маркова бол настала је током тркачког дана на класичном курсу у Лас Вегас Моторваи Спеедваи-у пре око осам година. Марк, сасвим нов у то време када је пратио дане, пао је предњим равно увученим одмах иза другог возача, вукући се као да је видео Хага пропух. Јахач Марк засјенио је одлуку да се покаже пријатељима који су се подметали зидом јаме и зграбио кочнице како би направио застој за њих око 50 метара пре уобичајене зоне кочења. Марк се закуцао у њега, а затим су га нагомилала још два возача. Сви су отишли ​​у болницу.

Бен је болова дошао на истој стази, али у трци за 600 док се борио на фронту. Налетео је на десни угао у четвртом степену брзине готово чак и са другим тркачем. Бен се откотрљао са лептира за гас и отишао да увуче пропух другог возача, али у том тренутку је и други јахач затворио гас. Скица је усисала Бенов бицикл право у бицикл другог возача и Бен се снажно срушио. Отишао је у болницу.

Image
Постоје огромни повољни добри драфти на бржим стазама попут Даитоне. За оне типове стаза размислите о нацрту само у деловима где бицикли убрзавају и проверите да ли сте премештени знатно пре зоне кочења, где би вас могло неочекивано нешто надокнадити. Цицле Ворлд

У школи у Цхампу замрзнут ћемо видео (инструктор који прати ученика) и разговараћемо о томе да не идете даном на стази, о Марку и Бену и о стављању вашег бицикла у положај у којем можете повећати своју сигурност ако се неочекивано догоди. Видео приказује инструктора на страни студента, као и јасан пут поред ученика у случају да кочнице настану раније него што се очекивало или ученик грешком прихвати додатни помак.

Док се видео наставља у угао, видећете како се инструкторов бицикл враћа у ред након што се активирају кочнице ученика како би могао да искористи радијус = МПХ. Прелази убрзање до кочења ће вас надмашити ако будете цртали у том тренутку.

Возачи једнодневних стаза на стазама попут Даитоне или Роад Америца извлачиће некога готово у сваком кругу, па погледајмо мало дубље у ову лекцију. За оне на брзим стазама, размишљајте о цртању само у оним подручјима у којима се бицикли убрзавају и проверите да ли сте прешли пред зону кочења. Једном када кочнице упале и возач кога пратите подеси његову брзину успоравања, требали бисте се осећати угодно враћајући се у ред да бисте максимизирали брзину (или минимизирали угао нагињања … али о томе сте већ размишљали, зар не?) .

Image
Мислите да тачно знате шта ће радити јахач испред вас? Не знате. Цицле Ворлд

Возачи једнодневних стаза и тркачи који трче на стазама спорије од Даитоне или Роад Америцаа морају уравнотежити малу количину повећања брзине која је доступна у вожњи са потенцијалним опасностима када други возач изврши нешто неочекивано. Моји инструктори ИЦРС и ја сматрамо да ризик није вредан награде. Као и Марк и Бен.

Возачи у професионалним ранговима који се такмиче из седмице у недељу и са истим такмичењем ускоро уче ко и шта ради. Видећете како они силазе право у кочиону зону, али то је навика аматерских тркачких дана и тркачи не би смели да опонашају. То се враћа смањењу ризика - да не дате своје здравље у руке било кога другог, ако можете да му помогнете.