Anonim

Image
Технички уредник Кевин Цамерон дијели богатство знања о моторима, искустава, увида, историје и још много тога. Цицле Ворлд

Најближи град који је мени био некада био је центар индустрије ножа. Сваког јутра воз је довео стотине запослених на посао, а увече их је други водио кући. Штампање, брушење, полирање, термичка обрада, израда амбалаже, паковање. Некако се центар посла преселио низводно, а затим је процвјетао у Схеффиелду у Енглеској. Биљка је поплављена и тада је изгорела. Данас од тога ништа не остаје.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Прошле недеље сам сазнао да се џиновска фабрика авиона Лонг Беацх која је произвела војни теретни авион Ц-17 затворила - последња оперативна фабрика за производњу авиона у Калифорнији.

А сада сам с књигом о парним локомотивама у крилу, откривши да су производна постројења на многим мјестима у своје вријеме избацила 70.000 ложишта угља. Године 1907. У компанији Балдвин Лоцо Воркс запослено је 18 499 мушкараца. Касније, док сам радио технички посао на МИТ-у, сазнао сам да је диктафон БЛХ који сам користио у експерименту урадио одсек за електронику Балдвин Лима Хамилтон - све што је остало од гиганта локомотиве. Зашто је производјач лоцо узео електронику? Кад им је била потребна опрема за снимање података за анализу оштећења на путним креветима која су проузроковала раскалашене возаче парних локомотива, нису је могли пронаћи. Тако су осмислили своје. Када је Диесел преузео паре, одељење за електронику је и даље пословало.

Због тога ми људска активност изгледа као кондензација на стаклу; када топла сунчева светлост удари у чашу, кондензација испарава без трага и поново се формира на неком хладнијем месту.

На нашем путу до стазе у Монци заустављен је рани јутарњи саобраћај да би се пробила бициклистичка трка. Са наше леве стране била је дугачка циглана конструкција која је некада била фабрика Бенелли, а сада празна, само име у власништву кинеског пословног комбината.

Сама Кина је последњих година замало нагло пукла, развијајући сваку врсту индустрије, своје обалне производне зоне које су загријавале акумулирају економску снагу тако брзо да се централна влада уплашила. Појавила се средња класа. БМВ и Тесла отворили су представништва. Вођа парама Денг Ксиаопинг чувено је рекао: „Сиромаштво није социјализам. Славно је бити богат. “Плате„ најмањих међу вама “такође су постепено расле. Ниске кинеске цене делова помогле су да се Јапан спаси од ефеката „Плаза Аццордс“ из 1986. године, који је наметао веће цене за јапанску робу која се продаје у САД. Али сада индустрије које траже најјефтинију радну снагу на свету крећу даље. Интензивна производња повећава извоз и просперитетну нацију. Повећавањем зарада, овај просперитет води радно интензивну производњу ка земљама широм ланца прехране.

Када је овај процес погодио Јапан пре неколико година, национални планери су наметнули политику производње само производа „високе додате вредности“, попут електронике. Индустрије које више не испуњавају овај стандард - бродоградња, железнички возни парк и челик - преузеле су Тајван, Јужна Кореја и Кина. Индустријске музичке столице.