Anonim

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Постоји много лабавих разговора о „мотоциклима као уметности“ у овом врућем времену за прилагођени бицикл, али понекад обућа одговара. Најбоље грађе су примењивале огромну уметничку уметност и врло мало њих превазилази жанр мотоцикла, уздижући се у царство уметности.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Бриан Фуллер из Атланта-ове Фуллер Мото мисли да је завршио са својим "Схогуном", али након осам година сарадње три занатлије на врху њихове игре, можда (попут ДаВинцијеве слике о уметности), трио је напустио Хонду ЦБ550 изузетно прелепа држава. Фуллер неће тако дуго збрајати укључене сате, нити трошак рада са врхунским комерцијалним графитом (Тотем) и мајстором гравирања (Таи Херрера). Он само тврди: "Ово је најскупља ЦБ Хонда икада." Чак су и марамице за руке, сваку нит коју је потом плетао традиционални произвођач мачева самураја, требало двогодишње стрпљење од Јапана. Нисмо видели овај ниво пажње на два точка још од сокола Иана Баррија.

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Као и Барријеве неумољиве креације, Схогун-ов цјелокупни облик није поанта - зажмирите на очи и то је још један добро урађен тркач ЦБ кафића. Увећавајте детаље, иако ћете имати угодан низ тренутака „Ох, с - т“. Замршени змајеви изрезбарени - нису ливени или офарбани - на наплатцима точкова и гравурама на унутрашњости главчине. То су били први делови које је Фуллер послао Херрери, а он је одмах одбио. „Таи је рекао:„ Не, не можеш то постићи, не може се учинити “, признаје Фуллер. „Три недеље смо се свађали у иностранству, а он и даље каже да је прављење хуб-ова готово немогуће.“

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Слике које је Херрера уклесао био је Схарпие'д на металу од стране Тотема, док је Фуллер дорадио делове и предао их свом колеги из Атланте. „Кањи је искључиво уметност метала“, објашњава Фуллер. "На ногама вилица једна је страна" уметност ", а друга страна је" челик ". Фара каже да је „осветљење“, поклопац паљења је „брзина“, а поклопац квачила „снага“, а седиште каже „бог ветра“ - мала шала. Самураји на танку су од метала; с једне стране сече, на другој завари кои рибу, приказујући четири ствари које можете учинити металом - туку, сече, савијају се, спајају. "

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Суштина стварања нечег заиста сјајног је трајање времена.

Схогунове кости су чисти Фуллер Мото и направљени су за брзину, користећи сопствени хром-моли оквир и љуљачки и ручно обликоване тенкове. Мотор је напуњен на 600 ццм, а главу је цурио Јохн Каасе Рацинг. Кад је пројекат довољно довршен за вожњу, Фуллер га је ослободио као посао који је у току. "Возио сам га Стургисом пре осам година као тркач из кафића, пре него што је то било уобичајено", каже Фуллер. „Бринуо сам да ће ме Харлеи претући!“ Четири године касније, тенк и седиште су завршили, вратио се у Стургис за кафиће „Тон Уп!“, Изложио да сам ко-курирао са Мицхаелом Лицхтером, а Хонда је већ била импресивна .

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Било је потребно још четири године да Схогун постане ремек-дело. То је тешко одржив распоред производње, али за Фуллера, то није била поента. „Суштина стварања нечег сјајног је одузимање времена“, изјављује Фуллер. Схогун је сада на продају, али никад се није радило о новцу за Фуллер. Била је то изванредна сарадња са Тотемом и Херрером. „Сва тројица смо у срединама 40-их - научили смо, тренирали, бициклирали смо комбинацију тројице зрелих уметника, што је заиста необично. Али још увек је стварно сирова; Има пуно мана, али људи нису савршени, а ни уметност није савршена. “Те таласане ручно резбарене линије, чекићи и огреботине дају Схогун-у савршенство ваби-сабија и чини га неодољивим за око.

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Image
Браун Фуллер Фуллер Мото'с Схогун. Мицхаел Лицхтер

Image