Anonim

Ницкова напомена: Ако постоји једна ствар која аутомобилска индустрија ради боље од мотоциклистичке индустрије, то је да слави легенде боље. Велики сам обожаватељ сјајног рефлектора о звездама нашег спорта и радије бих прочитао почаст него похвале. Замолио сам Грегг Бонелли-а да помогне да светли то светло нашим тркачким херојима и ево другог дела приче о Јохн Еллис-у у Грегг-овој јединственој прози.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Јохн Еллис се одрекао трке и повукао се за супружника г-ђу Јан, што је саставни део великог тимског напора. Она је одана подршка Иванових тркачких утрка и никада не успева да је гледа, за разлику од неких значајних других који радије задржавају дах и пусте да им пажњу окупира нешто друго док то не буде готово. Јан цени и разуме, као што неколицина чини, да је мушкарац који воли је тркач и такав ће увек бити; док је био довољно добар да га се одрекне како би се осигурао да ће његова породица увек бити обезбеђена, након што се осетио како скреће у завоје док је гледао винтаге трку која укључује мотоцикле, Џон је само знао да мора да испроба ову трку по асфалту.

Скривена механичка напетост тркачких мотоцикала постоји у винтаге тркама као што је то случај у данашњим модерним тркама. Кад људи виде да неко побеђује у трци, питају се: Да ли је то бицикл? Или је то јахач? Произвођачи желе да њихов бицикл буде најбржи, да се понашају најбоље, да зауставе најбрже и победе у тркама. То повећава њихову репутацију, и иако се то можда не односи директно на продају у салонима као некада, то је и даље важан фактор.

Image
Јохн Еллис на путу за победу Ф750 у Граттану, Мичиген. Јен Муцке

И признајем да ми је питање "бицикла или јахача" било у глави откад сам почео трчати.

Као приватник са малим буџетом током читаве своје каријере, увек сам мислио да сам рискиран да возачи на бољим машинама не морају да предузму да би постигли исте резултате. Знам мој избор, али ипак се чинило некако мање фер него што бих желео.

Кенни Робертс користио је нашу продавницу на Средњем западу приликом проласка и често је прелазио између трка. Погледали смо његову машину. Неке су биле попут наше - неке су биле врло различите. Можда је био једнако брз на једном од наших бицикала и вероватно је био бржи него у било којем случају. Али он се сада не трка, а неки и даље то раде.

Јохн и ја се још увек трчимо, па када је имао прилику да купи комплет фабричких глава и штапова ОВ72 као што је Кенни користио, ево, видели су се на стази. С њима је Јохн трчао напред. Колико разлике? Па, то је тешко рећи, али то је део разлога због којег болест боли „могу ли имати такав бицикл“ током година пропада.


Бицикл или јахач, у случају Јохна Еллиса, то је обоје. Јен Муцке

Подсећа ме на то кад сам коначно набавио бицикл као онај који је Џон Лонг тркао за Дирти Дистрибутинг. На властитој опреми и претходној новој куповини тркао сам се против Лонг-а и изгубио лоше. Сваки пут када бисмо бицикл директно указали, он би нестао и док много поштујем његову способност вожње, он не може окренути лептир боље него ја кад смо у усправном положају. Возећи се том истом машином годинама касније, имао сам задовољство радити другима оно што ми је учинио; Сећам се како сам помислила колико је глупо било да верујем да ћу икада победити тако нешто само трудећи се више.

Разликују бицикл и јахач у комбинацији. То значи да када се Јохн покаже на добро припремљеном тркачком бициклу, имате трку на рукама чак и ако су му претходне победе биле у прљавштини, а он је недавно одлучио да проба такмичење у асфалту. Било је прилагођавања од прљавштине до асфалта, стављајући кривуљу учења испред себе, али он је довољно добро научио лекције блиског такмичења да би могао да се управља с њим.

Формула успеха, или бар она са којом је био упознат, укључивала је изградњу најлакше машине која је могућа са највише снаге која се може направити. Међутим, путања пута је била другачији фактор и успех није био одмах. Подешавање је важно и Џанов први покушај бербе у Даитони донео му је четири судара и одлуку да преиспита угао главе управљача и све иза њега. Сада је бицикл боље постављен, а шасија има управо праву торзиону крутост да одговара његовом стилу. Прошао је на тркалишту Граттан у Мицхигану, у скретању са спољашње стране где нисам веровао да је то могуће и наставио као да му нисам ни сметао.

Још један јахач из Мицхигана, Јефф Харгис, носи плочицу број један у 750 Спортмана и на фотографији је видео како јури Јохна преко брда код Граттана; Јефф зна ко је човек кога треба победити кад год се Јохн пође на исту мрежу. Такво поштовање колега јахача једна је од ствари која Џона издваја.


„Мушкарци праве своју срећу.“ - Џон Еллис води Јефф Харгис и Боб Хурст из Граттана. Јен Муцке

Други кандидат за класу Ф750, Кенни Цуммингс, рекао је: „Имао сам срећу што сам током година проводио квалитетно време са Јохном и његовом љупком супругом госпођом Јан горе у њиховој викендици у северном Мичигену током лета између наших трка на ГингерМан Рацеваи и Елкхарт Лаке'с Роад Америца. Много политичких расправа на округлом столу је избрисано; пуно вожње бродом; пуно логорске ватре; пуно добрих времена. Он је стара иверица, али је брза стара.

Неки ће желети да кажу да је Јохн Еллис можда добар и да има брзе машине, али додаће да је током година морало бити пуно среће. Питао сам Јохна о томе. "Мушкарци праве своју срећу", рекао је. „Било да је у послу или на тркачкој стази, није срећа да човек постане успех.“