Anonim

Image
Иамаха је представила ИЗФ-Р1 2020 и ИЗФ-Р1М, оба модела ће бити доступна у септембру 2019. Иамаха

Смацк-даб усред суботњег дана трке Ворлд Супербике и МотоАмерица на ВеатхерТецх Рацеваи Лагуна Сеца Иамаха свету је први погледао моделе ИЗФ-Р1М и ИЗФ-Р1 Суперспорт 2020. Захваљујући преправљеном ЦП4 линијском моделу са четвороплатнинским мотором, ажурираном и допуњеном електроником, аеродинамички ефикаснијом каросеријом и побољшаним овјесом, ови нови Р1 су врхунац Иамахине супербике развоја развијеног из 22 године напретка у МотоГП, Ворлд Супербике, МотоАмерица и Ендуранце Светско првенство у тркама.

Р1 је доживео више фаза еволуције од свог представљања 1998. године, при чему су многи од њих добили похвале и награде. У ствари, претходни ИЗФ-Р1 који је дебитовао 2015. године изабран је за најбољег Стреет Цласс бицикла отворене класе у 2017. и 2015. години и за најбољи супербике у 2016. години у категорији десет најбољих бицикала на свету Цицле Ворлд . У последњих неколико година, супер мотоцикли су поново скочили напријед са више снаге, рафинираном електроником и бољим руковањем. Р1 је задржао своје, али Иамаха је одлучила да је дошло време за следећу генерацију.

И Р1М и Р1 покрећу нову генерацију од 998цц линије-четири. Још увек садржи радилицу, 90-степени радилицу, али нову главу цилиндра са ревидираним покретањем зглоба носача прстена, доњим профилима брегастог вратила и лакшим опругама за смањење трења. Као и у задњој итерацији ЦП4, лагани титанијумски унутрашњости мотора, магнезијумски поклопци и алуминијумски затварачи користе се на Р1М за смањену тежину, док стандардни Р1 користи мање егзотичне материјале. Титанијумске спојне шипке са ломљеном фрактуром користе се у обе верзије ради поузданости са минималном тежином, а архитектура мотора задржава офсет цилиндре са средишње линије радилице како би се смањило оптерећење трења на клипу и проврту цилиндра.

Image
И 2020 ИЗФ-Р1М и ИЗФ-Р1 добијају ревидиране главе цилиндра и усисне канале. Иамаха

Храњење ревидираног мотора је нови, краћи усисни отвор и ваздушни отвор за побољшане перформансе у средњем гасу. Нови Босцх млазници за гориво прскају се директно на усисни вентил за бољу распршивање горива и одзив гаса. Нови сензор положаја акцелератора са грипом (АПСГ) је комбинован са системом за управљање гасом Иамаха Цхип Цонтроллед Тхроттле (ИЦЦ-Т) којим се елиминишу каблови гаса који су се користили на претходном моделу; Иамаха каже да ово смањује тежину и омогућава лакши рад лептира.

Иамахин шестоосни инерцијални мерни блок (ИМУ) је камен темељац Р1М и Р1 осетљиве на вучу контролу и пакет електронике АБС, који обрађује податке о брзини котача у стварном времену и шасији за контролу система стабилности. Нова технологија за контролу кочења (БЦ) даје возачу два начина интервенције: БЦ1 за појачано усправно, правоцртно кочење или БЦ2 за појачано кочење при нагибу где системска интервенција расте како се нагнути угао постаје све стрмији. Нови систем за управљање кочницама мотора (ЕБМ) нуди три нивоа силе кочења мотора, омогућавајући мање или више компресије кочења да би одговарали путу или стази. Подешавање БЦ-а и ЕБМ-а може се обавити у возилу путем Иамаха Риде Цонтрол или употребом И-ТРАЦ смартфона (само за Андроид) и апликације таблета.

Image
Иамаха-ова сопствена јединица за мерење инерцијалног мерења користи се на моделима Р1 и Р1М за обраду положаја шасије. Иамаха

Перформансе огибљења су побољшане на оба модела ИЗФ-Р1, а Р1 је добио нову Каиаба вилицу са новим дизајном унутрашње греде. Шок се ревидира интерним подешавањима пригушивања која се подударају са вилицом за бољи осећај на стази и улици. ИЗФ-Р1М добија надоградњу свог Охлинс електронског тркачког вешања (ЕРС) са НПКС вилицом под притиском, која садржи гасни цилиндар уграђен у блок осовина. Баш као и код стандардног модела, шок унутрашњости су ревидиране како би надопунили нову виљушку. Возач може да промени подешавања вешања путем Иамаха Риде Цонтрол (ИРЦ) или И-ТРАЦ.

Image
Промјене у 2020 Иамаха ИЗФ-Р1М овјесу су направљене преко Иамаха Риде Цонтрол на бициклу, или ће возач моћи користити И-ТРАЦ апликацију на свом паметном телефону. Иамаха

Поред надоградњи на АБС електронику, Босцх АБС хидраулична управљачка јединица је лакша и компактнија, а плетенице од нехрђајућег челика пружају осећај и одзивност предњим кочницама. За 2020. гуме Иамаха је за ИЗФ-Р1 и Р1М изабрала нова смеша са високим трењем, а својствени су и нови дезен газећег слоја и ажурирани вишеслојни труп.

Image
Иамаха је изабрала Бридгестоне Баттлак РС11 гуме за 2020 ИЗФ-Р1 и Р1М. Иамаха

За ново лице и тело модела ИЗФ-Р1 и Р1М тврди се да су 5, 3 посто ефикаснији. У тузи се смањује бука ветра и притисак на јахача, док је удобност побољшана захваљујући глатким бочним деловима где ноге возача додирују мотоцикл. Р1М такође добија нову репну маску од карбонских влакана, а оба модела добијају ЛЕД осветљење за предња светла, позадинско светло и показиваче. За побољшани аеро, огледала сада смештају показиваче.

2020 ИЗФ-Р1 ће се нудити у Теам Иамаха Блуе и Равен схеми боја с МСРП-ом од 17.300 УСД, а продавачима ће бити у септембру 2019. У почетку ће Р1М бити доступан у ограниченим количинама и мора се наручити путем Иамахине интернетског система наруџби. Појединачна боја од карбонских влакана имаће МСРП од 26 099 долара и почеће да се шаље продавцима такође у септембру.

Image
2020 Иамаха ИЗФ-Р1: 17.300 долара. Иамаха

2020 Иамаха ИЗФ-Р1 технички подаци

МСРП: $ 17, 300
МОТОР: 998цц, течно хлађено, ДОХЦ, редни 4-цилиндрични; 16 вентила
БОРЕ Кс СТРОКЕ: 79.0мм к 50.9мм
ПРИЈЕНОС / ФИНАЛНИ ПОГОН: 6 брзина / ланац
СИСТЕМ ГОРИВА: Убризгавање горива без ИЦЦ-Т и ИЦЦ-И
КВАЧИЛО: Квачило са влажним квачилом са више плоча са асистенцијом и папучама
РАМ: Подоквир алуминијума Делтабок в / магнезијум
ПРЕДЊИ СУСТАВ: 43 мм КИБ инвертована вилица, потпуно подесива; 4.7-ин путовати
ЗАДЊА суспензија: КИБ једноструки шок, подесиви; 4.7-ин путовати
ПРЕДЊА КОЧНИЦА: Двојни 320мм хидраулични диск; Систем за управљање кочницама и АБС
ЗАДЊЕ КОЧНИЦЕ: 220мм хидраулични диск; Систем за управљање кочницама и АБС
Котачи, предњи / задњи: Магнезијум са 10 крака
ГУМЕ, ПРЕДЊИ / ЗАДЊИ: 120 / 70ЗР-17/190 / 55ЗР-17
РАКЕ / ТРАИЛ: 24.0 ° / 4.0 инч
ВХЕЕЛБАСЕ: 55.3 ин.
КАПАЦИТЕТ ГОРИВА: 4, 5 гал.
ТЕЖИНА: 448 лб.
КОНТАКТ: ввв.иамахамоторспортс.цом

2020 Иамаха ИЗФ-Р1М Спецификације

МСРП: $ 26, 099
МОТОР: 998цц, течно хлађено, ДОХЦ, редни 4-цилиндрични; 16 вентила
БОРЕ Кс СТРОКЕ: 79.0мм к 50.9мм
ПРИЈЕНОС / ФИНАЛНИ ПОГОН: 6 брзина / ланац
СИСТЕМ ГОРИВА: Убризгавање горива без ИЦЦ-Т и ИЦЦ-И
КВАЧИЛО: Квачило са влажним квачилом са више плоча са асистенцијом и папучама
РАМ: Подоквир алуминијума Делтабок в / магнезијум
ПРЕДЊИ СУСТАВ: 43мм Охлинс електронска тркаћа вилица овјеса НПКС, потпуно подесива; 4.7-ин путовати
ЗАДЊА суспензија: Охлинс Електронски тркачки овјес једносмерни, потпуно подесив; 4.7-ин путовати
ПРЕДЊА КОЧНИЦА: Двојни 320мм хидраулични диск; Систем за управљање кочницама и АБС
ЗАДЊЕ КОЧНИЦЕ: 220мм хидраулични диск; Систем за управљање кочницама и АБС
Котачи, предњи / задњи: Магнезијум са 10 крака
ГУМЕ, ПРЕДЊИ / ЗАДЊИ: 120 / 70ЗР-17/200 / 55ЗР-17
РАКЕ / ТРАИЛ: 24.0 ° / 4.0 инч
ВХЕЕЛБАСЕ: 55.3 ин.
КАПАЦИТЕТ ГОРИВА: 4, 5 гал.
ТЕЖИНА: 450 лб.
КОНТАКТ: ввв.иамахамоторспортс.цом