Anonim
КТМ је брзо стекао кредибилитет у МотоГП паддоцк-у од почетка оснивања класе подршке за Мото3. Са 34 победе на тркама и пет комбинованих титула светског првенства јахач / произвођач већ је заслуга аустријског произвођача, не чуди да ће КТМ-ове машине утемељене на РЦ250Р постати најчешћи бицикл на мрежи. Недавно сам на кругу Рицардо Тормо у Валенсији, Шпанија, имао задовољство да возим трио тркачких бицикала КТМ Мото3.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

РЦ250Р Продуцтион Рацер

КТМ Фацтори Мото3 машине су изведене из овог бицикла, машине од 55 000 долара која служи само као почетна тачка за тркачке трке. Трансформација овог бицикла, са челичним оквиром за решетке и течно хлађеним 249цц ДОХЦ синглом, у такмичарски пакет захтева мноштво делова КТМ тркачког комплета који додају још 37 000 УСД.

Image
Чак и у стандардном облику, специјална хомологација је моћна стругача са лавовим срцем. Четворотактни сингл окретни плафон од 13.500 о / мин производи око 51 коњске снаге. Опремљен балансирајућим балансом и овалним кућиштем за гас од 50 мм еквивалентно, овај бацач који пуца на колнику омогућава импресивно глатко снабдевање струјом усмереном на шестероступањски мењач са брзим промером кретања и кретања у пртљажнику. Са својом великом конзервом за пригушивање зрака и стандардним Акраповићевим издувним системом "два у једног", производни тркач има коре која су много пригушенија од оне других КТМ-ова које сам тестирао тог дана.

Висока прва степена преноса и последња комбинација зупчаника захтева обртаје мотора и клизање квачила како би се покренуо низ колник. Када се котрља, има довољно обртног момента у доњој половини обртаја, како би се лако попео на месо изнад 10.000 о / мин. Свјетло за бирање на инструменту, заједно са аутоматским мјењачем који омогућава једноставне пењање без квачила, помажу у одржавању вожње бициклом. Обртаји испадају око 2000 о / мин у нижим степени преноса, а намаз се затеже сваким подизањем. Повлачење квачила је лагано перо, а спојница против скока чини несметан рад пребацивања, чак и када јако кочите у углове првог степена преноса.

Image
Ред Булл РЦ250РБР Роокиес Цуп

Расадник за талентоване младе јахаче (узраста од 13 до 18 година) да развију вештине и привуку пажњу утврђених тимова, Ред Булл Роокиес Цуп класа је ефикасан први корак на светској позорници МотоГП-а . Бицикли које трче, идентично припремљени КТМ РЦ250РБРс у Ред Булл ливеру, имају запечаћене моторе који су ван граница било које подешавања да би се изравнало игралиште и омогућило креми да се диже.

Најистакнутија разлика између бицикла Роокиес Цуп и производног тркача је његов отворени мегафон са двоструким издувима. Разлози су за разлог: Деца из Купа ће их приметити, а количина ових машина које раздвајају ухо сигурно не окреће главе!

Још једна кључна разлика: Роокиес Цуп бицикл има границу обртаја мању од 500 о / мин која је намијењена продужењу радног вијека мотора. На стази се осећа као да мотор ствара максималну снагу при црвеној линији од 13.000 о / мин. А пошто нема сувишног прекорачења броја обртаја, лако је нехотице нагазити ограничење обртаја. Нисам сам у овоме; Чујем честа муцања мотора од два тркача Роокиес Цупа који се такође тестирају тог дана.

Са РЦ250Р 35 мм ВП вилицом и једним Брембо четверо клипним клипом са плутајућим ротором, ту је издашна количина нагиба шасије напред, што ме подсећа на то да тежим много више од деце за коју је бицикл намењен. Чак и даље, стабилност под јаким кочењем је одлична за тако компактну машину, а завој у завојима се осећа неограниченим.

Image
Фацтори РЦ250ГП

Врхунац мог КТМ теста: две сеансе у пет кругова на истом бициклу којим је управљао 19-годишњи Аустралац Јацк Миллер, да би победио у последњем колу мото Мото шампионата 2014 у Валенсији, где је постигао два бода заостатка Хонде Алек Маркуез у потјери за насловима.

Прво што примећујем су много чвршћа подешавања шасије на бициклу. РЦ250ГП је опремљен 40 мм ВП вилицом и двоструким клипним блипбо калибарима. Стабилност кочења је побољшана, али осећам наговештај патње у угловима. ГП добија лагане фелге од магнезијума уместо стандардних кованих алуминијских обруча. Горња трострука стега је такође магнезијум да би се сачувала тежина. Геометрија шасије додатно је подешена китним уметцима за главу управљача и окретним краком.

У сва три примера КТМ Мото3, троугао за вожњу осећа се пространије од оног на било којем 125цццц Гранд Прик бициклу који сам икада возио. Будући да сам навикао на далеко теже моторе, потребно ми је неколико кругова да се навикнем на ултра окретно руковање КТМ-а. Фацтори РЦ250ГП има суву тежину од само 176 килограма суве, а непосредан утисак није за разлику од вожње бициклом брзином, превртањем у углове мало дубљим него што је предвиђено, а бицикл чак осећа трзаје додира на правцима.

Image
Али све то убрзо бледи док моја чула калибришу за задатак. Што се брже возим, то је боље да КТМ Фацтори РЦ250ГП тече око круга. Иако се не откривају никакви званични бројеви, Миллеров мотор сматра да производи можда пола туце додатних коњских снага, а има црвену линију од 14.000 обртаја у минути. Занимљив ми је избор унутрашњих преноса брзина који узрокују да обртаји утапају готово 2000 о / мин приликом преласка у горњи степен преноса на главном правцу. Можда би све то имало смисла мега пропуштеност и прорез карактеристичног Мото3 окупљања за више бицикле?

Можда, али оволико знам сигурно: било је узбудљиво узорковање ових КТМ синглова на истој стази на којој је МотоГП управо завршио сезону 2014. Такође, на основу овог искуства, развио сам веће поштовање за Мото3 и сада могу боље да схватим како је серија постала одскочна даска „Схову“, о чему сведочи Миллер који је позван у МотоГП за 2015. На крају, КТМ нам каже да ће у МотоГП ући у 2017. Једва чекам да узоркујем тај бицикл …

Image Јацк Миллер.

Image Акција Јацк Миллер Фацтори.

Image Јацк Миллер из Аустина.

Image Јацк Миллер из Валенције.

Image Јацк Миллер из Немачке.

Image Јаке Миллер Ред Булл КТМ статички приказ са стране.

Image Јаке Миллер Ред Булл КТМ статички поглед са предње стране.

Image Дон Цанет јама кутија.

Image Дон Цанет на Фабричком бициклу.

Image Акцијски снимак бр.1 на бициклу Дон Цанет Фацтори

Image Акцијски снимак бицикла Дон Цанет Фацтори број 2

Image Дон Цанет и пријатељи.

Image Подаци о КТМ РЦ 250 ГП # 1

Image Детаљи КТМ РЦ 250 ГП # 2

Image Детаљи КТМ РЦ 250 ГП # 3

Image Подаци о КТМ РЦ 250 ГП # 4

Image Детаљи КТМ РЦ 250 ГП # 5

Image Дон Цанет Продуцтион бицикл.

Image Акцијски снимак бицикла Дон Цанет Продуцтион.

Image КТМ РЦ 250 Р статички приказ са стране.

Image КТМ РЦ 250 Р'с.

Image Дон Цанет на акцији број 1 на Роокиес Цупу

Image Дон Цанет на акцији снимак Роокиес Цуп број 2

Image КТМ РЦ 250 РБР статички снимак.

Image